| Kuantiti: | |
|---|---|
| SN | Parameter | Spesifikasi |
| 1 | Kuasa Perdana | 160kW/200kVA |
| 2 | Kuasa Siap Sedia | 176kW/220kVA |
| 3 | Fasa &Wayar | wayar 3 fasa 4 |
| 4 | Faktor Kuasa | 0.8 |
| 5 | Output Genset yang dinilai | 230V/400V 50Hz, 1500rpm |
| 6 | Nilai semasa | 288 A |
| 7 | Kejatuhan kekerapan | ≤5% |
| 8 | Jalur frekuensi keadaan mantap | ≤1.5% |
| 9 | Sisihan voltan keadaan mantap | ≤±2.5% |
| 10 | Masa pemulihan kekerapan | ≤3s |
| 11 | Masa pemulihan voltan | ≤4s |
| 12 | Dinilai Kelembapan relatif | ≤60 % |
| 13 | Dimensi (L×W×H) | 2920X1130X1150mm |
| 14 | Berat (maksimum | 2150 kg |
| 15 | Kapasiti tangki bahan api | 400 Itrs |
| 16 | Tahap bunyi bising | 72 dB @1 mtr |
| 17 | Kelas perlindungan | IP23 |
Kawalan Automatik Sistem
| SN | Spesifikasi | Spesifikasi |
| 1 | Konfigurasi Panel | Modul kawalan automatik×1 Deepsea 7220 |
| Butang berhenti kecemasan×1 | ||
| Pemutus litar utama ACx1 | ||
| 2 | Paparan digital | Voltan sesalur dan penjana |
| Arus penjana 3 fasa | ||
| Sesalur dan frekuensi penjana | ||
| Output(kva. kW. kvar. Cos (phi)) | ||
| Voltan bateri | ||
| Kelajuan enjin | ||
| Tahap bahan api | ||
| Tekanan minyak | ||
| Suhu air | ||
| Larian berjam-jam | ||
| 3 | Amaran (W) dan Matikan penggera (S) | Tekanan minyak rendah'(W+S) |
| Penyejuk melebihi suhu (W+S) | ||
| Permulaan yang gagal (W) | ||
| Bateri lebih dan kurang voltan (W) | ||
| Kegagalan pengecasan bateri(W) | ||
| Enjin atas dan bawah kelajuan (W+S) | ||
| Penjana voltan atas dan bawah (W+S) | ||
| Penjana lebih dan kekerapan und (W+S) | ||
| Perjalanan lebihan KW(W) | ||
| Tertunda atas arus(W) | ||
| Perhentian kecemasan(W) |
Spesifikasi enjin
| SN | Parameter | Spesifikasi Kami |
| 1 | Gabenor/Kelas | ECU |
| 2 | Enjin No. | CUMMINS QSL 8.9-G2 |
| 3 | Silinder No. | 6 |
| 4 | Kitaran | Empat lejang |
| 5 | Jenis suntikan | Suntikan terus |
| 6 | Aspirasi | Pengecas turbo |
| 7 | Mod penyejukan | Air disejukkan |
| 8 | Bore dan stroke | 114x145mm |
| 0 | Nisbah mampatan | 17.7:1 |
| 10 | Anjakan | 8.9 Ia |
| 11 | Kuasa Perdana Enjin | 206 kW |
| 12 | Kuasa Tunggu Sedia Enjin | 226 kW |
| 13 | Kapasiti Minyak Pelincir | 19.5 Itrs |
| 14 | Kapasiti Penyejuk | 40 Ia |
| 15 | Jenis Bahan Api | Diesel |
| 16 | Sistem penapis | Penapis minyak pelincir, penapis bahan api dan penapis udara |
| 17 | Sistem ekzos | Peredam kecekapan tinggi industri dan belos fleksibel |
| Spesifikasi alternator | ||
| 1 | Jenama Alternator | Stamford UCI274H |
| 2 | Jenis Alternator | AC Segerak |
| 3 | Voltan Ternilai | 230V/400V |
| 4 | Kekerapan Dinilai | 50HZ |
| 5 | tiang | 4 |
| 6 | Mod AVR | SX460 |
| 7 | Peraturan Voltan Alternator | <±1% |
| 8 | Herotan Bentuk Gelombang | tiada beban≤1.5%:Beban linear seimbang yang tidak mengganggu ≤5% |
| 9 | Mod Menarik | mengujakan diri sendiri |
| 10 | Faktor Kuasa | 0.8 |
| 11 | Fasa &Wayar | 3 fasa, 4 wayar |
| 12 | Nilai Semasa (minimum) | 288A |
| 13 | Kecekapan (minimum) | 90.00% |
| 14 | Kelas Penebat | H |
| 15 | Kelas Perlindungan | IP23 |
| Ciri-ciri Standard | ||
| 1 | Butiran Kanopi | Penutup mempunyai bunyi modular yang dilemahkan, kalis cuaca, susunan angkat bersalut serbuk |
| Pemegang pintu jenis boleh dikunci | ||
| 2 | Operasi Berterusan | 16 jam |
| Rangka dasar termasuk kedudukan forklift dan kren dengan alur angkat. senang diangkat dan dialihkan | ||
| Tangki bahan api bersepadu asas | ||
| Pad anti-getaran dibengkokkan antara enjin dan alternator | ||
| 3 | Alat ganti di atas kapal | Penapis minyak-12 set |
| Penapis bahan api-12 set | ||
| Penapis udara-6 set | ||
| 4 | Jaminan Kualiti | Diperakui ISO |
