| Kiasi: | |
|---|---|
| SN | Vigezo | Vipimo |
| 1 | Nguvu kuu | 160kW/200kVA |
| 2 | Nguvu ya Kusimama | 176kW/220kVA |
| 3 | Awamu &Waya | 3 awamu ya 4 waya |
| 4 | Kipengele cha Nguvu | 0.8 |
| 5 | Iliyokadiriwa pato la Genset | 230V/400V 50Hz, 1500rpm |
| 6 | Iliyokadiriwa sasa | 288 A |
| 7 | Kupungua kwa mara kwa mara | ≤5% |
| 8 | Bendi ya masafa ya hali thabiti | ≤1.5% |
| 9 | Kupotoka kwa voltage ya hali thabiti | ≤±2.5% |
| 10 | Muda wa kurejesha mara kwa mara | ≤3s |
| 11 | Wakati wa kurejesha voltage | ≤4s |
| 12 | Imekadiriwa unyevu wa jamaa | ≤60% |
| 13 | Dimension(L×W×H) | 2920X1130X1150mm |
| 14 | Uzito (kiwango cha juu | 2150 kg |
| 15 | Uwezo wa tank ya mafuta | 400 zake |
| 16 | Kiwango cha kelele | 72 dB @ mtr 1 |
| 17 | Darasa la ulinzi | IP23 |
Kudhibiti Kiotomatiki Mfumo wa
| SN | Vipimo | Vipimo |
| 1 | Usanidi wa Paneli | Moduli ya kudhibiti otomatiki×1 Deepsea 7220 |
| Kitufe cha kuacha dharura×1 | ||
| Kivunja mzunguko mkuu wa AC1 | ||
| 2 | Onyesho la kidijitali | Mains na voltage ya jenereta |
| Jenereta ya jenereta ya awamu 3 | ||
| Mains na mzunguko wa jenereta | ||
| Pato(kva. kW. kvar. Cos (phi)) | ||
| Voltage ya betri | ||
| Kasi ya injini | ||
| Kiwango cha mafuta | ||
| Shinikizo la mafuta | ||
| Joto la maji | ||
| Saa za kukimbia | ||
| 3 | Maonyo (W) na Zima kengele (S) | Shinikizo la chini la mafuta'(W+S) |
| Kipoza juu ya halijoto(W+S) | ||
| Imeshindwa kuanza (W) | ||
| Betri juu na chini ya voltage (W) | ||
| Chaji za betri kushindwa (W) | ||
| Injini juu na chini ya kasi (W+S) | ||
| Jenereta juu na chini ya voltage (W+S) | ||
| Marudio ya jenereta na und (W+S) | ||
| Safari ya upakiaji wa KW (W) | ||
| Imechelewa kwa sasa (W) | ||
| Kituo cha dharura (W) |
Vipimo vya injini
| SN | Vigezo | Specification zetu |
| 1 | Gavana/Darasa | ECU |
| 2 | Nambari ya injini. | CUMMINS QSL 8.9-G2 |
| 3 | Nambari ya silinda | 6 |
| 4 | Mzunguko | Kiharusi nne |
| 5 | Aina ya sindano | Sindano ya moja kwa moja |
| 6 | Kutamani | Turbocharged |
| 7 | Hali ya kupoeza | Maji yaliyopozwa |
| 8 | Bore na kiharusi | 114x145mm |
| 0 | Uwiano wa ukandamizaji | 17.7:1 |
| 10 | Uhamisho | 8.9 yake |
| 11 | Nguvu kuu ya Injini | 206 kW |
| 12 | Nguvu ya Kudumu ya Injini | 226 kW |
| 13 | Uwezo wa Mafuta ya Kulainisha | 19.5 yake |
| 14 | Uwezo wa Kupoa | 40 yake |
| 15 | Aina ya Mafuta | Dizeli |
| 16 | Mfumo wa chujio | Kichujio cha mafuta ya kulainisha, chujio cha mafuta na chujio cha hewa |
| 17 | Mfumo wa kutolea nje | Kidhibiti cha hali ya juu cha viwandani na mvuto unaonyumbulika |
| Vipimo vya mbadala | ||
| 1 | Chapa ya Alternator | Stamford UCI274H |
| 2 | Aina ya Alternator | AC Inasawazishwa |
| 3 | Iliyopimwa Voltage | 230V/400V |
| 4 | Mara kwa mara Iliyokadiriwa | 50HZ |
| 5 | Nguzo | 4 |
| 6 | Hali ya AVR | SX460 |
| 7 | Udhibiti wa Voltage ya Alternator | <±1% |
| 8 | Upotoshaji wa Wimbi | hakuna mzigo≤1.5%: Mzigo wa mstari uliosawazishwa usiopotosha ≤5% |
| 9 | Hali ya Kusisimua | kujisisimua |
| 10 | Kipengele cha Nguvu | 0.8 |
| 11 | Awamu &Waya | Awamu 3, waya 4 |
| 12 | Iliyokadiriwa Sasa (kiwango cha chini) | 288A |
| 13 | Ufanisi (kiwango cha chini) | 90.00% |
| 14 | Darasa la insulation | H |
| 15 | Darasa la Ulinzi | IP23 |
| Vipengele vya Kawaida | ||
| 1 | Maelezo ya dari | Uzio una sauti ya kawaida iliyopunguzwa, uthibitisho wa hali ya hewa, mpangilio wa kuinua uliopakwa poda |
| Aina ya mlango inayoweza kufungwa | ||
| 2 | Operesheni inayoendelea | Saa 16 |
| Fremu ya msingi ikiwa ni pamoja na nafasi ya forklift na crane yenye grooves ya kuinua. rahisi kuinua na kusonga | ||
| Tangi ya mafuta iliyojumuishwa ya msingi | ||
| Pedi za kuzuia mtetemo huwekwa kati ya injini na mbadala | ||
| 3 | Vipuri kwenye ubao | Kichujio cha mafuta - seti 12 |
| Kichujio cha mafuta - seti 12 | ||
| Seti 6 za chujio cha hewa | ||
| 4 | Uhakikisho wa Ubora | Imethibitishwa na ISO |
