| Kiasi: | |
|---|---|
Operesheni ya Kimya : Iliyoundwa kwa teknolojia ya hali ya juu ya kupunguza sauti, jenereta hii inafanya kazi kwa kiwango cha kelele cha 72 dB katika mita 1 , kuhakikisha usumbufu mdogo katika maeneo ya makazi au viwanda.
Nishati ya Injini : Injini ya Cummins QSL 8.9-G2 hutoa Nguvu Kuu ya 160kW/200kVA na Nguvu ya Kudumu ya 176kW/220kVA , ikihakikisha kwamba nishati hiyo inatoka kwa mara kwa mara hata wakati wa mahitaji ya juu zaidi.
Ufanisi wa Mafuta : Kwa uwezo wa tanki la mafuta 400L , jenereta hii inaweza kufanya kazi mfululizo kwa saa 16 , na kuifanya kuwa bora kwa shughuli za muda mrefu bila kujaza mafuta mara kwa mara.
Uwezo wa Kupakia Ulioimarishwa : Inayo uwezo wa kushughulikia nguvu za kuongezeka, UGY200MS ni bora kwa vifaa vinavyohitaji mizigo ya juu ya kuanza, kama vile korongo za minara na mashine zingine nzito.
Jenereta hii ya dizeli yenye utendaji wa juu inafaa kabisa kwa matumizi anuwai ya viwandani, pamoja na:
Maeneo ya Ujenzi : Inafaa kwa kuwezesha vifaa vikubwa kama vile korongo, visima, na mashine zingine za kazi nzito.
Uendeshaji wa Viwanda : Ni kamili kwa usambazaji wa nishati endelevu katika viwanda, viwanda vya utengenezaji na vituo vya data.
Usimamizi wa Tukio : Hutoa nguvu zinazotegemewa wakati wa matukio ya nje na usakinishaji wa muda.
UGY200MS imeundwa ili kukidhi matakwa makali ya viwanda yanayohitaji usambazaji wa umeme usiokatizwa. Kwa udhibiti wa voltage moja kwa moja , alternator binafsi ya kusisimua , na mifumo ya juu ya udhibiti , jenereta hii inahakikisha nguvu imara na ya juu chini ya hali zote. Iwe inawasha mitambo ya viwandani au inatumika kama chanzo cha nishati mbadala, inatoa utendakazi bora.
| SN | Vigezo | Vipimo |
| 1 | Nguvu kuu | 160kW/200kVA |
| 2 | Nguvu ya Kusimama | 176kW/220kVA |
| 3 | Awamu &Waya | 3 awamu ya 4 waya |
| 4 | Kipengele cha Nguvu | 0.8 |
| 5 | Iliyokadiriwa pato la Genset | 230V/400V 50Hz, 1500rpm |
| 6 | Iliyokadiriwa sasa | 288 A |
| 7 | Kupungua kwa mara kwa mara | ≤5% |
| 8 | Bendi ya masafa ya hali thabiti | ≤1.5% |
| 9 | Kupotoka kwa voltage ya hali thabiti | ≤±2.5% |
| 10 | Muda wa kurejesha mara kwa mara | ≤3s |
| 11 | Wakati wa kurejesha voltage | ≤4s |
| 12 | Imekadiriwa unyevu wa jamaa | ≤60% |
| 13 | Dimension(L×W×H) | 2920X1130X1150mm |
| 14 | Uzito (kiwango cha juu | 2150 kg |
| 15 | Uwezo wa tank ya mafuta | 400 zake |
| 16 | Kiwango cha kelele | 72 dB @ mtr 1 |
| 17 | Darasa la ulinzi | IP23 |
Kudhibiti Kiotomatiki Mfumo wa
| SN | Vipimo | Vipimo |
| 1 | Usanidi wa Paneli | Moduli ya kudhibiti otomatiki×1 Deepsea 7220 |
| Kitufe cha kuacha dharura×1 | ||
| Kivunja mzunguko mkuu wa AC1 | ||
| 2 | Onyesho la kidijitali | Mains na voltage ya jenereta |
| Jenereta ya jenereta ya awamu 3 | ||
| Mains na mzunguko wa jenereta | ||
| Pato(kva. kW. kvar. Cos (phi)) | ||
| Voltage ya betri | ||
| Kasi ya injini | ||
| Kiwango cha mafuta | ||
| Shinikizo la mafuta | ||
| Joto la maji | ||
| Saa za kukimbia | ||
| 3 | Maonyo (W) na Zima kengele (S) | Shinikizo la chini la mafuta'(W+S) |
| Kipoza juu ya halijoto(W+S) | ||
| Imeshindwa kuanza (W) | ||
| Betri juu na chini ya voltage (W) | ||
| Chaji za betri kushindwa (W) | ||
| Injini juu na chini ya kasi (W+S) | ||
| Jenereta juu na chini ya voltage (W+S) | ||
| Marudio ya jenereta na und (W+S) | ||
| Safari ya upakiaji wa KW (W) | ||
| Imechelewa kwa sasa (W) | ||
| Kituo cha dharura (W) |
Vipimo vya injini
| SN | Vigezo | Specification zetu |
| 1 | Gavana/Darasa | ECU |
| 2 | Nambari ya injini. | CUMMINS QSL 8.9-G2 |
| 3 | Nambari ya silinda | 6 |
| 4 | Mzunguko | Kiharusi nne |
| 5 | Aina ya sindano | Sindano ya moja kwa moja |
| 6 | Kutamani | Turbocharged |
| 7 | Hali ya kupoeza | Maji yaliyopozwa |
| 8 | Bore na kiharusi | 114x145mm |
| 0 | Uwiano wa ukandamizaji | 17.7:1 |
| 10 | Uhamisho | 8.9 yake |
| 11 | Nguvu kuu ya Injini | 206 kW |
| 12 | Nguvu ya Kudumu ya Injini | 226 kW |
| 13 | Uwezo wa Mafuta ya Kulainisha | 19.5 yake |
| 14 | Uwezo wa Kupoa | 40 yake |
| 15 | Aina ya Mafuta | Dizeli |
| 16 | Mfumo wa chujio | Kichujio cha mafuta ya kulainisha, chujio cha mafuta na chujio cha hewa |
| 17 | Mfumo wa kutolea nje | Kidhibiti cha hali ya juu cha viwandani na mvuto unaonyumbulika |
| Vipimo vya mbadala | ||
| 1 | Chapa ya Alternator | Stamford UCI274H |
| 2 | Aina ya Alternator | AC Inasawazishwa |
| 3 | Iliyopimwa Voltage | 230V/400V |
| 4 | Mara kwa mara Iliyokadiriwa | 50HZ |
| 5 | Nguzo | 4 |
| 6 | Hali ya AVR | SX460 |
| 7 | Udhibiti wa Voltage ya Alternator | <±1% |
| 8 | Upotoshaji wa Wimbi | hakuna mzigo≤1.5%: Mzigo wa mstari uliosawazishwa usiopotosha ≤5% |
| 9 | Hali ya Kusisimua | kujisisimua |
| 10 | Kipengele cha Nguvu | 0.8 |
| 11 | Awamu &Waya | Awamu 3, waya 4 |
| 12 | Iliyokadiriwa Sasa (kiwango cha chini) | 288A |
| 13 | Ufanisi (kiwango cha chini) | 90.00% |
| 14 | Darasa la insulation | H |
| 15 | Darasa la Ulinzi | IP23 |
| Vipengele vya Kawaida | ||
| 1 | Maelezo ya dari | Uzio una sauti ya kawaida iliyopunguzwa, uthibitisho wa hali ya hewa, mpangilio wa kuinua uliopakwa poda |
| Aina ya mlango inayoweza kufungwa | ||
| 2 | Operesheni inayoendelea | Saa 16 |
| Fremu ya msingi ikiwa ni pamoja na nafasi ya forklift na crane yenye grooves ya kuinua. rahisi kuinua na kusonga | ||
| Tangi ya mafuta iliyojumuishwa ya msingi | ||
| Pedi za kuzuia mtetemo huwekwa kati ya injini na mbadala | ||
| 3 | Vipuri kwenye ubao | Kichujio cha mafuta - seti 12 |
| Kichujio cha mafuta - seti 12 | ||
| Seti 6 za chujio cha hewa | ||
| 4 | Uhakikisho wa Ubora | Imethibitishwa na ISO |
